Dans un contexte axé sur le développement durable, les véhicules industriels électriques connaissent un véritable essor dans les secteurs de la logistique et de l’entreposage. Cette tendance est alimentée par les avantages environnementaux d’une part et par l’évolution du cadre législatif d’autre part. On peut notamment citer la récente réglementation en Californie visant à interdire progressivement les chariots élévateurs à fourche générant des émissions d’ici 2026. Une telle législation souligne l’engagement accru à réduire l’empreinte carbone dans tous les secteurs.
L’essor des chariots élévateurs à fourche électriques
Dans le secteur de la manutention, les chariots élévateurs à fourche électriques sont généralement équipés de batteries lithium-ion, réputées pour leur grande densité énergétique et leur longue durée de vie. Ces batteries fournissent une source d’énergie fiable et efficace. Les chariots élévateurs à fourche accomplissent ainsi des tâches exigeantes sur des périodes étendues. Pour des questions de sécurité, une des premières préoccupations des opérateurs, les batteries doivent être déconnectées lors des opérations de maintenance ou dans une situation d’urgence afin de prévenir tout risque électrique et d’assurer une manutention sûre.
Les chariots élévateurs à fourche électriques et leur batterie grande capacité jouent un rôle essentiel dans cette période de transformation. Ces véhicules revêtent une grande importance pour les entreprises cherchant à gagner en efficacité opérationnelle tout en respectant des normes strictes en matière d’émissions. À mesure que de plus en plus d’entreprises de manutention investissent dans une flotte électrique, les fabricants d’IHM tels qu’APEM et IDEC deviennent des acteurs clés.
Mesures de sécurité et arrêts d’urgence
La sécurité demeure la priorité numéro un lors de l’utilisation de chariots élévateurs à fourche électriques. L’interrupteur d’arrêt d’urgence (ou arrêt d’urgence) compte parmi les dispositifs de sécurité les plus importants, puisque l’opérateur peut l’activer pour déconnecter rapidement la batterie en cas d’urgence. APEM et IDEC disposent d’une gamme performante d’arrêts d’urgence, conçus pour intégrer sans difficulté les véhicules électriques industriels. Un gage à la fois de sécurité pour l’opérateur et de conformité avec les normes de sécurité internationales. Ce dispositif est essentiel pour une utilisation sûre des chariots élévateurs à fourche.
La série XA d’IDEC présente un trou de fixation de 16 mm, un design compact et un champignon rouge vif pour une visibilité élevée, sans oublier une protection IP65 pour résister aux environnements sévères.
La série XW présente un trou de fixation de 22 mm, une option de bouton lisse anti-accumulation de poussière, un voyant mécanique vert à des fins de visibilité de l’état du bouton et au choix un système de réinitialisation par « pousser-tourner » ou « pousser-tirer ».
Les deux séries intègrent la technologie révolutionnaire de rupture sûre. Celle-ci veille à inverser la pression du ressort afin que les contacts NF s’ouvrent si l’interrupteur est endommagé, prévenant ainsi d’éventuelles catastrophes. La série XW inclut jusqu’à quatre contacts avec action de rupture sûre, offre une profondeur derrière le panneau deux fois moins élevée que les arrêts d’urgence conventionnels et respecte la norme ISO13850: 2015. Fortes de ces caractéristiques, les séries XA et XW contribuent à la conformité avec les normes de sécurité les plus strictes dans n’importe quelle installation.
Innovations dans les systèmes de gestion des batteries
Malgré les progrès réalisés dans le secteur des véhicules électriques, certains obstacles subsistent, en particulier s’agissant des systèmes de gestion des batteries. De nombreux fabricants de chariots élévateurs à fourche n’ont aujourd’hui pas de système à proposer pour préserver la charge lorsque le véhicule n’est pas utilisé. Cette lacune se traduit souvent par le retour des batteries vides après location, ce qui engendre des difficultés d’ordre opérationnel.
Afin de remédier à ce problème, APEM lance des interrupteurs FNR (Forward-Neutral-Reverse) innovants et offre la possibilité de les intégrer dans un module pour une interaction directe avec la batterie. Ce système permet d’allumer et d’éteindre la batterie, mais aussi de maintenir sa charge lorsque le véhicule n’est pas utilisé, ce qui optimise le temps de fonctionnement et limite les pertes d’énergie. Cet interrupteur à bascule apporte un confort optimal à l’utilisateur. Efficacité et convivialité maximales garanties.
Une interface utilisateur améliorée grâce aux voyants LED
Certains OEM ont pris conscience de l’importance de la convivialité des interfaces et commencent à proposer un affichage du niveau de batterie directement sur la batterie à l’aide de voyants LED. APEM a toutes les cartes en main pour étendre son expertise technique au développement de tels voyants pour les OEM. Grâce à cette fonctionnalité, les opérateurs auront accès à des informations critiques en temps réel, avec à la clé une plus grande efficacité opérationnelle et moins d’interruptions pour manque de batterie inattendu.
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