在汽车设计中，实现技术创新与驾驶员安全间的平衡至关重要。欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）已意识到这一点，宣布从 2026 年开始，车辆必须为基本功能配备物理控制装置才能获得五星安全评级。
机械开关案例
触屏提供了多功能性和简洁美观的界面，将多个功能整合到单一界面中。然而，它们往往需要驾驶员从道路上分心翻找复杂的菜单，增加了发生分心相关事故的风险。事实上，英国 TRL 在 2020 年的研究发现，汽车触屏上的手机界面（如 Apple CarPlay 和 Android Auto）降低了反应时间，其程度与酒驾或毒驾相当。
随着车辆中信息娱乐屏的增加，汽车制造商整合了基于触屏的控制装置，但焦点小组表明，当人们在紧急情况下想要控制某个功能却无法做到时，就会感到紧张和恼火。最终，数字化带来的成本节约被增加的保修服务维修所抵消。
相比之下，机械人机界面（按钮、操纵杆等）提供触觉反馈，使驾驶员能够通过触感快速操作控制装置，从而尽量减少视觉干扰。这些机械人机界面的优点在于，它们依靠肌肉记忆来定位，同时保持我们对道路的关注。
安全影响
Euro NCAP 的决策强调了直观触感控制在车辆安全中的关键作用。该组织通过强制使用物理人机界面来实现指示灯、危险警示灯、喇叭、雨刷器和 eCall SOS 系统等功能，就是为了减少驾驶员分心并在危急情况下提高反应速度。
行业反应
汽车制造商正在对这些安全考虑做出回应。一些汽车制造商，如现代（Hyundai），在观察到用户觉得触屏对基本功能不够友好后，在他们的设计中重新引入了物理按钮和旋钮。集成机械开关时必须十分小心。实际上，按钮也可能出问题。根据关联的功能，可能需要有制动装置、不同的阻力、振动等。这些都需要 APEM 这样的人机界面专家来为每个功能设计完美的按钮。
对于所有寻求为其用户提供最佳控制解决方案的车辆制造商而言，APEM 都是值得信赖的合作伙伴。选择集成我们的开关、操纵杆或成套控制面板，您就是选择了安心。我们的人机界面的设计和制造符合最高质量标准，并符合最严格的法规，如 ISO 16750 和 ISO 26262。
虽然触屏丰富了现代车辆的内饰，但机械开关和其他人机界面的必要性仍然显而易见。它们提供对关键功能的即时、可靠访问，从而提高驾驶员的安全性。随着 Euro NCAP 的 2026 年截止日期临近，预计汽车行业将优先考虑物理控制的集成，以满足安全标准和消费者期望。我们相信，未来将是各种人机界面的结合，例如集成在触屏中的旋钮。因此，我们的专家将继续提高我们在触觉反馈方面的能力。
